GGT15 (61H) W/E-4040

Последнее прибытие из Японии двигателя GGT15 ознаменовало начало целого нового поколения бензиновых двигателей. То, что делает GGT15 действительно уникальным, использование G5 свечи накаливания, специально предназначенные для использования с этим новым типом бензиновых двигателей.

Для запуска Этого ДВС используется обычный накал для нитро ДВС (1.2V 2.5A).После запуска накал может быть отключен и двигатель продолжает работать на G5 свечи накаливания.

Шатун оснащен игольчатыми подшипниками, а стенки картера были слегка увеличены. Монтажные отверстия имеют одинаковый размер и расстояние между ними в 52 х 25 мм.

Рекомендуемый соотношение бензин / масло от  25:1 до 50:1, в зависимости от качества масла.

В связи с отсутствием системы зажигания и батареи, GGT15 весит около 200 г легче, чем GT15 что на 25% больше экономии. Неплохой способ уменьшить общий вес самолета, чтобы улучшить его летатные качества.

Фирма ОС также разработала свои собственный карбюратор, который обеспечивает легкую регулировку и линейное ускорение во всем диапазоне дроссельной заслонки.

По сравнению со стандартным двигателем 15cc нитро у данного ДВС максимальные обороты в минуту  примерно на 400 об ниже, но эксплуатационные расходы топлива значительно ниже, чем его нитро эквивалента.

Рекомендуемые пропеллеры варьируются от 12x10 на 10 400 оборотов в минуту и 15x10 на 7500 оборотов в минуту.

Комплект включает:

• Свеча 
• ДВС
• Глушитель

Спецификация:

Рабочий объём двигателя: 14,95 см куб

Диаметр поршня: 27,7 мм

Ход поршня: 24.8 мм

Обороты двигателя: 2000-11000 об/мин

Максимальная мощность: 2,32 л.с при 15000 об/мин

Масса двигателя: 610 г