Пришло время покорить самые крутые скалы и ощутить непередаваемые эмоции гордости и превосходства! Axial объединяет неповторимый брутальный облик кузова Deadbolt с выдающейся проходимостью и управляемостью проверенного шасси SCX10 II для того, чтобы создать модель, внешний вид который соответствует функциональным возможностям. Кузов второго поколения теперь окрашен в оливковый цвет, он сохранил все особенности, которые так полюбились фанатам трофи. Модель имеет множество копийных деталей, в кабине находится реалистичная фигурка пилота. На внешнем каркасе безопасности расположен лайтбар, готовый к установке светодиодов (докупаются отдельно). Облик настоящего бескомпромиссного внедорожника завершают официально лицензированный передний бампер CRC и реалистичные диски Method Hole с резиной Nitto Trail Grappler.
Самые главные компоненты, дающие вам пропуск в мир бездорожья, расположены под кузовом: надёжное шасси SCX10 II, трансмиссия AX10, неразрезные оси AR44 и карданные валы WB8 Wildboar. Модель поставляется в собранном виде с аппаратурой, электроникой и мотоустановкой. Выбор аккумулятора и зарядного устройства остаётся за вами! Регулятор оборотов совместим с различными Ni-MH и Li-Po батареями.
Ультракомпактная трансмиссия обеспечивает широкий выбор шестерен. Чтобы добиться высокой скорости или большого крутящего момента для карабканья по камням, регулируйте передаточное число, используя разные ведущие и ведомые шестерни. Обновленная конструкция корпуса трансмиссии сохраняет оригинальные функции, при этом выглядит более реалистично.
Ведущая шестерня расположена на 6 мм выше центра, что создает больший дорожный просвет. Кроме того, такое расположение увеличивает площадь контакта и повышает прочность. Передняя и задняя оси AR44 имеют цельную конструкцию, а литой каркас увеличивает выносливость деталей. С-образные ступицы также оптимизируют характеристики и обеспечивают лучший дорожный просвет. Гипоидные металлические шестерни и высококачественные подшипники включены в стандартный комплект поставки модели.
Автомобильная индустрия полна современных решений и дизайнерских изысков. Именно поэтому так приятно вернуться к простой и понятной классике. Именно такие слова можно сказать о винтажных официально лицензированных дисках METHOD с отверстиями облегчения. Лаконичные линии, прочность и ничего лишнего — всё, что нужно для настоящего внедорожника!
Шины Nitto Trail Grappler из материала S30 имеют большую ширину и диаметр, благодаря чему дополнительно увеличивается дорожный просвет и улучшается сцепление с любым из покрытий, оказавшихся на вашем пути при покорении бездорожья.
Подвеска имеет четырёхрычажную схему, оптимизированную для уменьшения скручивания оси и улучшения ходовых характеристик. Также такое конструктивное решение обеспечивает надлежащую жёсткость при использовании полной мощности мотора.
Расположение сервоприода на шасси — стандарт для копийных моделей, к которым относится SCX10 II. Сервопривод расположен на раме в том же месте, где рулевая коробка настоящего внедорожника.
Регулируемый легкодоступный батарейный отсек расположен ниже и перемещён в переднюю часть. Это позволило оптимизировать развесовку модели.
Приводные валы WB8 HD Wildboar переднего и заднего мостов оснащены увеличенными осями (2х11мм), что в сочетании с винтами М4 обеспечивает высокую прочность узла. Специальный слайдер в оси снимает нагрузки на излом и растяжение.
Маслонаполненный амортизатор имеет прочный реалистичный корпус и пружину с одним койловером. Амортизаторы регулируются для получения оптимального отбоя. Предусмотрено несколько точек крепления амортизаторов для оптимизации характеристик подвески.
Радиобокс имеет три различных силиконовых прокладки: для корпуса, антенны и трёх выходов кабелей сервоприводов. Больше не стоит волноваться за сохранность электроники по лужам и грязи! Расположение радиобокса оптимизировано с точки зрения развесовки шасси.
Рамное шасси имеет стальные лонжероны с П-образным (швеллерным) сечением. Такое решение обеспечивает не только копийный внешний вид, но и большую по сравнению с моделями конкурирующих брендов жёсткость. На лонжеронах расположена несколько точек крепления амортизаторов. Конструкция проста в обслуживании, сборке и тюнинге.
Колёсная база модели может регулироваться по вашему усмотрению благодаря использованию опциональных тяг различной длины (докупаются отдельно).
Регулятор хода AE-5 совместим с 3S аккумуляторами, вы сможете легко переключаться между типами аккумуляторов NiMh и LiPo в полевых условиях с помощью специального джампера.
Мощный 35-витковый коллекторный мотор с плавным стартом установлен на заводе производителя и обеспечивает высокий крутящий момент, необходимый для трофийной модели.
Установлен мощный водонепроницаемый сервопривод рулевого управления Tactic TSX45 с металлическим редуктором, он развивает усилие 10,87 кг·см, вал установлен на двух шариковых подшипниках.
Двухканальный передатчик TTX200 2,4 ГГц пистолетного типа имеет функцию реверсирования по каналам руля и газа, цифровые триммеры и возможность настройки конечных точек. Пульт работает от четырех батареек размера АА (входят в комплект). Используется протокол SLT (Secure Link Technology), который гарантирует неразрывную связь между приёмником и передатчиком с помощью функции автоматической привязки.
Трёхканальный приёмник TR325 имеет свободный третий канал для применения дополнительного оборудования, например, дополнительного света или лебёдки