Войти Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
Пн-Пт 10:00-19:00
Сб-Вс выходной
москва
+7 (495) 646 04 00
россия
+7 800 555-27-64
бесплатный звонок
+7 800 555-27-64
бесплатный звонок

Ралли-кросс 1/10 2WD - SC10 RTR кузов ReadyLift (коллекторный двигатель / без АКК. И З/У)

Артикул: AS7032
14 дней
Ралли-кросс 1/10 2WD - SC10 RTR кузов ReadyLift  (коллекторный двигатель  / без АКК. И З/У)
Ралли-кросс 1/10 2WD - SC10 RTR кузов ReadyLift  (коллекторный двигатель  / без АКК. И З/У)
Ралли-кросс 1/10 2WD - SC10 RTR кузов ReadyLift  (коллекторный двигатель  / без АКК. И З/У)
Ралли-кросс 1/10 2WD - SC10 RTR кузов ReadyLift  (коллекторный двигатель  / без АКК. И З/У)
7 990 руб.
Подписаться
Способы оплаты

Эффектные реалистичные колеса с универсальными покрышками, реалистичный кузов гоночного трака делают это модель абсолютно похожей на настоящие гоночные траки, соревнования которых завоевывают все большую популярность. В 10-м масштабе еще не было модели, дизайн которой так точно соответствует прототипу.


Комплект радиоуправляемой машины:


  • Полностью собранное и настроенное шасси
  • Пульт управления
  • Покрашенный и оформленный кузов

Характеристики радиоуправляемой модели:

  • Построена на базе 6-ти кратного чемпиона - RC10T4
  • Копийный кузов, с точностью повторяющий дизайн прототипа
  • Эффектные диски и универсальные покрышки, усиленные по бокам, для асфальта и грунта
  • Реалистичный бампер спереди и сзади надежно защищает при ударах
  • Прочное крепление кузова
  • 14 защищенных от пыли и грязи шариковых подшипника
  • Настраиваемые поворотные рычаги для быстрой регулировки подвески
  • Трансмиссия с передаточным отношением 2.6:1 оборудованная герметичным дифференциалом
  • Надежный и эффективный настраиваемый слиппер сцепления для защиты трансмиссии при прыжках
  • Формированное композитное шасси с пониженным центром тяжести
  • Отсек для силового аккумулятора позволяет использовать NiMH и LiPo аккумуляторы
  • Антенна надежно закреплена специальным винтом
  • Полностью настраиваемая геометрия подвески
  • Коленчатый рычаг рулевого управления интегрирован с сервосейвером
  • Алюминиевые корпуса амортизаторов
  • Стальные полуоси
  • Система радиоуправления XP2 с металлически шестеренками в рулевой сервомашинке
  • Цифровой электронный регулятор скорости с функцией заднего хода, опциональным отключением LiPo и опциональной блокировкой реверса
  • 17-ти витковый двигатель Reedy