Подписаться
Гарантия на все товары
бесплатный звонок
Бесколлекторная сенсорная система Hobbywing COMBO XR10 PRO & V10 G3 6.5T D для масштаба 1:10
Артикул: HW-COMBO-XR10-V10G3D
Гарантия:14 дней
Стоимость диагностики, трудозатрат, материалов, испытаний и возврата пользователю покрывается условиями гарантийного обслуживания.
В течение гарантийного срока диагностика выполняется бесплатно.
19 500 руб.
Способы оплаты
COMBO XR10 PRO & V10 G3 6.5T D
Регулятор характеристики:
Регулятор для всех видов гонок. 10 профилей настроек для различных видов трасс и условий.
10 предустановленных профилей: Modified, Zero Timing, Practice (для ежедневных заездов, с задним ходом), Sport Racing (для соревнований в классе с малым таймингом), Stock-10.5T, Stock-13.5T, Stock-17.5T, Buggy/SCT (Багги 1/10), Rock Crawler, Drift Car
Подходит для любых бессенсорных и большинства сенсорных (Hobbywing, LRP, Novak,Feigao и др.) бесколлекторных моторов
Используются высококачественные компоненты для повышения токотдачи и долговечности регулятора.
Встроенный выключатель что бы освободить место на шасси.
Полностью алюминиевый корпус
Внешний порт для программирования. Можно подключить дополнительный вентилятор
Advanced Dynamic Timing technology, позволяющая значительно гибче настривать тайминг и буст для соревнований самого высокого уровня
Инновационная функция COAST - при резком сбросе газа модель ведет себя как реальная машина, а не резко тормозит за счет сильных магнитов в спорт моторах.
Поддерживается настройка и передача логов на смартфон через модуль WiFi (приобретается отдельно).
Точный контроль газа и тормоза, больше опций настройки тормоза и силы торможения в нейтрали, новые настройки старта, а так же возможность настройки кривой газа и тормоза с компьютера через LCD Program Box (нет необходимости в экспонентах на пульте).
Встроенный дата-логгер с возможностью просмотра максимальной температуры регулятора и мотора, а также максимальных оборотов через LCD Program Box, или на смартфоне через WiFi модуль прямо между заездами.
Несколько видов защиты: от перегрева мотора и регулятора, от потери сигнала, отсечка для LiPo
Прошивка обновляется через LCD program Box
Мотор характеристики:
Значение KV измеряется, когда на двигатель нет нагрузки, тайминг двигателя устанавливается на значение по умолчанию, а тайминг регулятора ставится на ноль.Тайминг по умолчанию для двигателей 3.5T ~ 8.5T составляет 30 градусов, а для двигателей 10.5T ~ 25.5T 40 градусов.
Никогда не позволяйте двигателю перегреваться, потому что высокие температуры могут повлиять на его работу. Пожалуйста, если он сильно нагрелся, дайте мотору остыть, прежде чем использовать его снова.
Входной ток, соответствующий максимальной выходной мощности, может быть полезным для конфигурации нагрузки и выбора ESC, мы настоятельно рекомендуем не допускать, чтобы нагрузка была выше входного тока, соответствующего максимальной выходной мощности.
Регулятор характеристики:
- Максимальный постоянный ток регулятора - 160А
- Максимальный кратковременный ток регулятора (в рывке) - 1200А
- Питание: 4-9 банок NiMh, 2-3 банок LiPo
- BEC: 6.0v-7,4v / 4A импульсный
- Внутреннее сопротивление регулятора: 0.0003 Ом.
- Тип моторов - бессенсорные и сенсорные (Hobbywing, LRP, Novak и др.) бесколлекторные моторы
- Подходит для моделей: авто 1/10, для участия в соревнованиях
- Размеры (без проводов): 37.5мм * 37 мм * 29.5мм
- Вес: 93г
- 2S LiPo/6S NiMH: (Touring Car) T≥3.5T, (Buggy) T≥4.5T.
- 3S LiPo/9S NiMH: (Touring Car) T≥6.5T, (Buggy) T≥8.5T.
Регулятор для всех видов гонок. 10 профилей настроек для различных видов трасс и условий.
10 предустановленных профилей: Modified, Zero Timing, Practice (для ежедневных заездов, с задним ходом), Sport Racing (для соревнований в классе с малым таймингом), Stock-10.5T, Stock-13.5T, Stock-17.5T, Buggy/SCT (Багги 1/10), Rock Crawler, Drift Car
Подходит для любых бессенсорных и большинства сенсорных (Hobbywing, LRP, Novak,Feigao и др.) бесколлекторных моторов
Используются высококачественные компоненты для повышения токотдачи и долговечности регулятора.
Встроенный выключатель что бы освободить место на шасси.
Полностью алюминиевый корпус
Внешний порт для программирования. Можно подключить дополнительный вентилятор
Advanced Dynamic Timing technology, позволяющая значительно гибче настривать тайминг и буст для соревнований самого высокого уровня
Инновационная функция COAST - при резком сбросе газа модель ведет себя как реальная машина, а не резко тормозит за счет сильных магнитов в спорт моторах.
Поддерживается настройка и передача логов на смартфон через модуль WiFi (приобретается отдельно).
Точный контроль газа и тормоза, больше опций настройки тормоза и силы торможения в нейтрали, новые настройки старта, а так же возможность настройки кривой газа и тормоза с компьютера через LCD Program Box (нет необходимости в экспонентах на пульте).
Встроенный дата-логгер с возможностью просмотра максимальной температуры регулятора и мотора, а также максимальных оборотов через LCD Program Box, или на смартфоне через WiFi модуль прямо между заездами.
Несколько видов защиты: от перегрева мотора и регулятора, от потери сигнала, отсечка для LiPo
Прошивка обновляется через LCD program Box
Мотор характеристики:
- Масштаб: 1/10
- Бесколлекторный: да
- Сенсорный: да
- Влагозащита: нет
- Обороты: 5120KV
- Кол-во витков: 6.5
- Количество полюсов в моторе: 2
- Питание: 2S LiPo
- Ток без нагрузки: 3.9A
- Максимальная выходная мощность: 402W
- Сопротивление (Ом): 0.0056
- Диаметр: 35.9 мм
- Длина: 51.2 мм
- Диаметр оси ротора: 3.17 мм
- Длина оси ротора: 13.3 мм
- Вес: 164 г
Значение KV измеряется, когда на двигатель нет нагрузки, тайминг двигателя устанавливается на значение по умолчанию, а тайминг регулятора ставится на ноль.Тайминг по умолчанию для двигателей 3.5T ~ 8.5T составляет 30 градусов, а для двигателей 10.5T ~ 25.5T 40 градусов.
Никогда не позволяйте двигателю перегреваться, потому что высокие температуры могут повлиять на его работу. Пожалуйста, если он сильно нагрелся, дайте мотору остыть, прежде чем использовать его снова.
Входной ток, соответствующий максимальной выходной мощности, может быть полезным для конфигурации нагрузки и выбора ESC, мы настоятельно рекомендуем не допускать, чтобы нагрузка была выше входного тока, соответствующего максимальной выходной мощности.